运动活力，出行旋律，Bose Ultra 开放式耳机入手体验分享 - 热点科技

认识我的小伙伴都知道，最近十来年，除了恶劣天气，我基本都是骑行通勤的，这么多年下来，跟骑行一同坚持的还有不戴耳机，原因有二，一是即便没有主动降噪，入耳式、头戴式耳机会有一定程度的降噪效果，干扰环境声的获取，影响骑行安全，我怕死，所以不戴；二是，近年来兴起的很多开放式运动耳机，虽然改善了前边的问题，但相当一部分都是听个响的存在，虽说聊胜于无，但我还是很“固执”的选择了欣赏沿途风景……

3月，把我的头戴式降噪耳机升级成了Bose QC Ultra，除了它那天花板级降噪表现外，沉浸空间音频也给了我一耳朵惊喜，因此，口嫌体正直的我，在今年618入手了我的第一副开放式耳机——Bose Ultra 开放式耳机（以下简称“Bose Ultra”），因为它也支持沉浸空间音频，所以，我对它的声音表现还是有些许期待的！

在无线耳机大行其道的今天，各种造型、设计的无线耳机都很难在我内心掀起波澜，但Bose Ultra算是个例外。

Bose Ultra有两种配色，经典黑和晨雾白，黑色低调沉稳一些，白色更加时尚亮眼，作为年近40的中年大叔，经典黑对我来说更稳妥一些，年轻时尚的小伙伴可以随意选。

背部设有一颗圆形按键，通过它可以快速实现与设备的蓝牙配对，相比较纷繁多样的触控操作，实体按键方式更加简单直接，中年大叔直呼喜欢。

Bose Ultra为耳夹式开放耳机，所以如果事先不知道这款产品的话，很可能会觉得你戴了个蛮个性的小耳环。

而且耳机机身的亮面工艺，也在很大程度上提升了装饰效果，所以说Bose Ultra既是耳机也是时尚配饰，并不夸张，那么对开放式耳机设计、音质有要求，追求个性的小伙伴可以重点关注一下Bose Ultra。

耳机在充电盒通过磁吸方式固定充电，稳定性还是很靠谱的，而且强大吸力加持下，耳机的收纳也方便许多，无需完全对位，靠近自吸入位。

单只耳机仅6.35g，我觉得结构可以分为三部分，前端听筒部分、中间的柔性带、后端的固定及操控部分，其中柔性带的加入让耳机具备了较大的延展空间，可以很好的适配用户，保证舒适佩戴体验。

前端发声孔、收音孔各一，发声孔没啥可说的，收音孔让Bose Ultra可以侦测环境噪音情况，从而实现自适应音量调节，这对骑行的我来说是一个非常“哇塞”的功能，具体我们后边说。

后端的圆柱结构除了增大和耳朵的接触面积，保证稳定性之外。跟充电盒一样，也设置的一颗圆形的实体按键。

在越来越多耳机采用触控操控方式的当下，Bose Ultra的实体按键操控可谓一股清流，不影响美观，又相当好用，简单高效。

如果说耳环样的耳夹设计是Bose Ultra的设计亮点的话，那么戴上后，你会对它有一个全新的认识，原来真的有耳机可以做到与耳朵融为一体，实现无感佩戴。

其次，柔性带具备足够的韧性，让耳机以适宜的力度固定在耳朵上，既不会觉得压迫，又不会因为太松而掉落。

但可能很多小伙伴觉得无感是把双刃剑，好处是长时间佩戴依旧舒服，隐患是万一掉了都不易察觉。这个大可放心，我帮大家试过了。天津到处修地铁，坑坑洼洼颠簸不止，如此差的路况下骑行也能万无一失，不会因剧烈震动而掉落。

如果觉得颠簸还不算啥，那么拼命甩头呢？所以，以Bose Ultra的实际表现，可以轻松满足各种非对抗类运动对耳机的稳定性需求，相当靠谱。

我觉得，佩戴舒适、稳定可靠是运动向的开放式耳机的必备技能，可以说，Bose Ultra将这两点做到了极致，强烈建议大家亲自体验感受一下！

在此基础上，我前边提到的沉浸空间音频黑科技，让Bose Ultra的声音表现如虎添翼。沉浸空间音频最突出的感受就是普通的立体声模拟出环绕立体声的效果，让耳机的声音更有层次感、立体感、空间感，进而呈现带来更出色的沉浸体验。概括的说，沉浸空间音频让耳机的声音更丰盈、更饱满，听起来更带劲。

不仅于此，沉浸空间音频还划分了静态和动态两种模式，静态模式环绕立体声的位置固定不动，动态模式环绕立体声的位置会随头的转动而变化，所以在我看来，沉浸空间音频的动态模式是非常适合运动场景的，无论我们怎么动，声音都如影随行，简直是私人演唱会般的存在，相当巴适啊！

对音效有更多个性化要求的话，可以根据自己的喜好通过均衡器灵活设置高中低音细节表现，实现音质的私人定制。

对我来说，Bose Ultra的自适应音量调节也适合相当“哇塞”的功能。跟健身房撸铁、跑步等运动不同，骑行空间跨度很大，可能会出现一个路段相对安静，另一个路段较为嘈杂的情况，环境噪音更复杂。这种情况下，如果频繁手动调节音量的话，对于骑行的安全还是有一定影响的，但有了Bose Ultra的自适应音量调节功能，就so easy了！它会根据环境声音情况，自动调节耳机音量，环境噪音大就调高音量，环境噪音小就降低音量，无需亲自动手，就能始终拥有最舒适的听音体验，爆赞！

等红灯再起步的时候，随着风噪的增加，耳机音量也有个明显的提高，跟汽车音响的智能车速补偿差不多，通过自动调高音量，弥补风噪对音效的影响。另外我提醒一点，如果骑的很快的话，我还是不建议戴耳机的，因为即便Bose Ultra这个级别的耳机，也搞不定高速下强风噪对耳机发声的干扰。

如果不是对无外界干扰的沉浸音频体验有强烈需求的话，像Bose Ultra这种开放式耳机，日常使用起来也更方便，听音的时候可以享受出色的音效，交流的时候无需暂停播放或取下耳机，既能听音也不影响交流，再加上无感佩戴体验，即使一直戴着也OK。

无惧运动挥汗如雨。Bose Ultra支持IPX4级防水，日常运动配搭大汗淋漓也无妨，即使赶上突发降雨也没问题，但是不能戴着它去游泳！

续航靠谱，好声音常在线。满电状态下，耳机续航 7.5 小时(沉浸空间音频下续航 4.5小时)，充电盒续航19.5小时，综合续航时间可达约27小时，即使全程时候用沉浸空间音频，也能满足我一周的骑行通勤和午休使用需求，一周一充省心得嘞。

生态加持，使用场景更丰富。如果家里有Bose的音响，通过Bose的SimpleSync 技术，Bose Ultra可以与相关设备配对，现在欧洲杯都是要在夜深人静的时候看球，有了这个技术加持，打开电视音频会自动同步到耳机，畅快看球也不会打扰家人。

所谓术业有专攻，因为大家的差异化需求，才衍生出了头戴式耳机、入耳式耳机、开放式耳机等不同类型的产品，其中开放式耳机就是为了不隔绝外界声音，进一步提升出行、户外运动安全而生的耳机。同时也受限于形式，开放式耳机的外放音方式不可能达到头戴式、入耳式耳机那般的听感体验，不可避免的音效会差一些，沉浸体验会弱一些。

但是相对来说，基于Bose在音频领域的深厚积淀，Bose Ultra在音质表现上与市面上绝大多数开放耳机比，优势还是明显的；再加上沉浸空间音频黑科技以及自适应音量调节功能的加持，一定程度上弥补了开放式耳机音效及沉浸体验方面的不足。也许是我体验过的开放式耳机还不够多，但个人认为，Bose Ultra的音效和沉浸体验，在我用过的开放式耳机里，属于天花板般的存在。另外，Bose Ultra舒适的佩戴体验和出色的稳定性表现，对于偏运动向的开放式耳机来说，也是相当硬核的加分项。

如果你有户外运动需求，在使用耳机的时候又不希望与外界隔绝，那么开放式耳机适合你，如果预算充足的话，Bose Ultra是你绕不开的选择。当然，在作出正确选择之前，需要你明确自己的使用需求，因为，在环境声的干扰下，再好的开放式耳机也没有绝对优秀的音质和沉浸体验。