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最近，中国乘联会发布了一组数据，今年7月，在全国新能源车零售共计87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。2024年1-7月零售498.8万辆，同比增长33.7%。这些惊艳的增长数据并不是最惊艳的，另一组数据则是对新能源汽车品牌的又一次鼓舞，那就是7月新能源汽车渗透率首次超过燃油车达到51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点，这也证明了新能源汽车正在获得更多的市场关注和认可，新能源汽车凭借着技术上的不断突破、使用成本的降低以及可靠的性能体验，正在成为更主流的用车选择，绿牌正式成为多数派。 
从新能源汽车不断获得市场份额的同时，我们可以很明显地感觉到，合资燃油车正在散失国内市场，也在从汽车市场的主力，主流品牌，面临着不断被国产新能源汽车击溃的境局面，特别是日系合资车，已经开始进入到了一个相当尴尬的局面，价格得不到用户的认可，体验上难以超越，这些都让燃油车品牌不得不对未来国内市场的布局重新规划。 对比新能源汽车，我们会清楚地看到，随着越来越多的用户选择新能源汽车，用户对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，让很多用户对新能源汽车的态度从排斥到理解，最后到最终选择不断转变，这也是国内新能源汽车能够取得如此销量表现的最好诠释。 
新能源汽车的不断被用户接受成就了其销量的不断增长，同样也离不开国家在新能源汽车发展中的布局以及政策支持，设施建设、税收优惠，打造新能源汽车良好的发展空间已经成为了中国新能源汽车的“关键因素”，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系。随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本降低，进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。 
良好的政策环境，优秀的市场氛围，让国内新能源汽车市场竞争激烈的同时，也打开了市场需求，于是各大企业纷纷加入，不断加大研发投入，以比亚迪为例，其一直秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，有数据显示，比亚迪总的研发投入约1400亿，研发人员超10.28万名，成为全球研发人员最多的车企。 
云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术都成为了比亚迪获得市场认可的核心因素之一。正式有了在技术上的不断投入，助力，比亚迪再次拿下2024年上半年新能源汽车销量全球第一的优异成绩，正是有了这样的成绩，让比亚迪也正式超越日产和铃木，在2024年上半年全球汽车集团销量TOP 10榜中荣登第8名。在2024年世界500强企业中，比亚迪也是连续3年上榜，2024年比亚迪位列143名，相比去年上升69名，成为上榜车企中升幅最大的企业。
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