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道路的规划越来越跟不上汽车的增长速度，拥挤、堵塞、不文明行驶容易引起机动车驾驶员的情绪波动，甚至会引发路怒症。哪怕技术再好，修养再好，也只能独善其身。为了避免纠纷，越来越多的朋友会选择为爱车安装行车记录仪。 主流的行车记录仪跟我们的手机刚好相反，手机是后摄像头强前摄像头逊色，而行车记录仪一般是前置比起后置出色。前置摄像头能让我们在遇到不文明切线、别车或者碰瓷党的时候能够据理力争，但是遇到被追尾或者被迫急刹的情况，我们还需要一个更加优秀的后置摄像头。针对于此，万鸥V5就是一款专业的后置行车记录仪。
先后用过四个行车记录仪，但是万鸥V5是首次遇到的后置记录仪。当然了，万鸥也有常规的行车记录仪产品，而万鸥V5是独立运行，不需要专门配搭使用。
相信大家买手机的时候都有一个体验，一般介绍拍摄功能的时候都是仅仅提及后摄像头，很少说到性能偏弱的前摄像头的。这一点，行车记录仪就更常见，一般对后摄像头都是含糊其辞，一笔带过。 不少后置摄像头，不是视角不够就是分辨率、清晰度不给力。而万鸥V5说白了就是一个完整的主摄像头，配置和性能妥妥的主流级别，F2.0大光圈、140度广角拍摄、1080P分辨率，支持HDR还有独家的星光夜视功能，对于夜间行车尤其是偏远没有路灯的小路尤其适合。
打开天地盖包装，就能看到里面的主机和配件。由于万鸥V5是要安装在车尾的玻璃上，因此配送的数据线超长，还有3M胶、双USB口点烟器、撬棍以及连接件、说明书。 虽然说，安装的位置改变了，安装还是比较直观简单的。但是万鸥V5的说明书倒是很详细，配件考虑也挺周到，小细节处理不错。 最折腾的事情就是，辛辛苦苦买了一个新产品，兴高采烈开箱，到了安装的时候才发现缺少配件，这挺扫兴的。万鸥V5配件齐全，真正即买即用，这才更加符合新时代用户的消费习惯。 取电方面，默认也是从点烟器的USB接口供电。附送的双口点烟器还是挺有诚意的。当然了，还能通过降压线直接连电池，这样子还能实现停车监控，对于遇到被刮花、停车后被碰撞肇事车逃逸是挺有用的说。
由于产品是装在车尾的，附送的线比较长，实测，老款的广本奥德赛、别克林荫大道这种7坐车都可以安装。除了线材，还有理线用的撬棍，很简单，自己动手就可以安装了，犯不着把钱送4S。 还有一个很重要的配件就是3M胶，万鸥V5重量很轻，沾上就可以用了，不过，建议在手机看准位置再来。尤其是后窗玻璃有条纹的，如果条纹刚好影响了车牌的阅读就麻烦了。 看完配件，看看主角，万鸥V5加上连接件以后的尺寸依然是非常小巧。这是后置行车记录仪，当然不需要配备屏幕来影响视线，毕竟安全才是最重要的。 万鸥V5要查看记录是需要APP连接2.4G无线网络，也非常方便。 行车记录仪关键就是看拍摄的质量，而镜头就是拍摄质量的天花板。万鸥V5采用的是索尼IMX307 Starvis星光夜视系列传感器，拥有F2.0大光圈的镜头，支持140度广视角，可以拍摄1080P高清视频。最厉害的地方是，当光线太弱的时候，还能启动红外夜视的功能。 而方案方面，万鸥采用的是联咏NT96658处理器，支持HDR高动态范围视频录制，因此在逆光的时候也可以清晰录制内容。要知道，比起前面的行车记录仪，后置的行车记录仪会不断受到后车车灯的影响，所以HDR高动态以及防眩光才是重点所在。看不清楚，那可会耽误事情。
和一般正在车头玻璃或者后视镜款的行车记录仪不一样，万鸥V5需要装在后车玻璃上面，所以采用的是轻量级材料，而且不带屏幕，用3M胶就可以妥妥地固定了。安装使用了半个月，还专门急刹过几回来测试，毫无问题，稳。 供电方面，和一般的行车记录仪一样，也是通过点烟器取电，当然了，还能通过降压线连接汽车电池。用降压线连接，可以实现停车监控，万一遇到停车被人磕到啥的，可以通过录像进行追责。 万鸥V5的按键并不多，没有开关按键，插上即用。侧面有一个WiFi键，主要是为了打开WiFi与手机通过app进行连通，在手机上面查看录像以及进行操作、设置。 实测无线线号的距离大约在5-10米以内，基本上满足了现场查看录像回放的需求。 万鸥V5的按键并不多，没有开关按键，插上即用。侧面有一个WiFi键，主要是为了打开WiFi与手机通过app进行连通，在手机上面查看录像以及进行操作、设置。 实测无线线号的距离大约在5-10米以内，基本上满足了现场查看录像回放的需求。
指示灯仅有一个，当红色灯亮时为正常录制；绿色灯是WiFi开通。指示灯下面是麦克风，可以在app选择是否录音。Reset孔在底部，不会误触。
安装非常简单，用3M胶贴在后窗玻璃就可以了。关键是调整角度，保证百分百看清楚后车的车牌和周边的状况。 安装很简单，调整就要稍微用点心。 接入数据线 短按WiFi键，打开无线信号，然后连接WiFi，我们就可以在手机app上面进行设置了。 打开app，按照提示先连接WILOT-V5的网络，然后就可以在手机上面查看万鸥V5的录像以及设置使用了。 万鸥V5默认是支持1080P录制，除非TF卡容量太少，或者需要记录很长时间的信息，不建议设置为720P。 除了分辨率，万鸥V5还有很多复制的专业设置，建议默认就够了。但是，第一次连接，建议格式化一下内存卡，这样才能真正开始录制保存。
设置好以后就可以使用了，在手机APP上面就可以实时查看。当然了，实际使用的时候，无必要长期连着WiFi，开APP主要是为了翻查记录而已。设置基本上一次就够了，如果可以，我倒是期望大家都不需要翻查翻查记录。
手机APP看得不过瘾，我们再来直接查看录像的内容，感受一下万鸥V5的实力。 首先，我们通过动图看看，140度广角的便利。这样对于侧后方突发的状况比较有利。万一被人侧后方斜插追尾，我们也可以清晰看到。 先来看看正常行车距离的清晰度。继续距离两个车位左右，后车车牌也是清晰可见的。其实，追尾最容易发生的就是，前车急刹，后车跟得太紧，或者后车无缘无故飚车。 万鸥V5可视角度达到140度，这种两车道，自然两边的车牌妥妥地看清楚了。 三车道行车，车牌也是妥妥地清晰可辨 万鸥V5带有HDR高动态范围录像以及星光夜视功能，因此，夜间行车要辨别车牌也是很轻松的事情，不仅仅后车，连隔壁车道的都没问题。
再来试试，停车，启动，与后车保持正常距离的夜视情况。只要后车不超过两个车位，基本上车牌还是清晰可辨。 整体而言，万鸥V5作为一个后置行车记录仪，不仅仅配置上和主流的行车记录仪一致，而且特有星光夜视以及HDR高动态拍摄，一改过往后视摄像头偏弱，分辨率低，不支持HDR，强光下夜视效果极差的问题。前后两个高素质的行车记录仪结合，全方位保障车主权益，遇到老赖甚至碰瓷党也能有理有据，通过法律途径保护自己，因此万鸥V5是一个科学合理的产品。
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