整日紧张忙碌的都市一族如何保持活力和愉悦的状态呢？我的好友就是在郊区种了一片瓜果蔬菜，平时经常驾车往返于城市和乡村之间。去菜园子要途经市内道路、高速路、郊外县道、村庄小路，既会遇到上下班高峰期的拥堵，也有在狭窄道路或地形进行会车倒车停车等复杂情况要对付。
为了应对复杂路况、在万一发生交通意外时厘清责任，以及提升行车体验，我特地帮朋友挑选了360出品的M320 Pro行车记录仪，想为他的爱车做一点升级改造，主要是想增加2K超清画质、前后双摄记录功能、后路摄像头辅助倒车等几个关键功能。
M320 Pro开箱鉴赏360 M320 Pro行车记录仪的全家福。各个配件都有附件盒、薄膜、包装袋来保护收纳。
M320 Pro行车记录仪、原厂电源线、车载电源适配器（车充）、强力橡胶绑带*2。
这是M320 Pro机身的背后，实际上朝着车辆前进的方向。
所以这里的摄像头是前置主摄像头，负责记录司机前方和两侧宽大扇形视野内的视频。
两边带弹性的卡子配合高弹力绑带，用来安装固定行车记录仪。
机身背后分布着散热格栅。与原车后视镜接触部分有两条橡胶衬垫，防滑且保护后视镜的镜面。
上方的USB、MicroSD、2CH等标注，暗示了接口的位置。
视线来到机身上方，从右向左分布着：USB口（电源输入）、MicroSD（存储卡槽）、2CH（后置高清摄像头输入）。
两个不同的接口天然防呆，连线时绝对不会接错。
底部只有一个按键，负责关机/熄屏，极简的人机交互不会让司机过多分心，对保证行车安全至关重要。
9.35英寸高清显示屏M320 Pro采用9.35英寸高清显示屏，在后路摄像头支持下，以流媒体后视镜来提供宽大、清晰、完整无死角的后方视野，让你掌握全局、安心驾驶。作为对比，下方iPad mini只有7.9寸。
当关机或休眠时，M320 Pro的屏幕还是一块光学镜面，对于不愿意改变驾驶习惯的老司机，依然可以当作普通的后视镜来使用。
前置摄像头考虑到各车型的后视镜尺寸千差万别，M320 Pro的主摄像头可以上下位移，避免被原厂后视镜遮挡；同时，主摄像头的角度也是可调节的，安装时能够获得最佳的视野。
连接电源线M320 Pro原厂车充电源为5V=2.4A，线缆两端的接口为USB-A和Micro USB。用车充供电的好处是安装便捷，无需改原车的电路。
将原装电源线的一端接入M320 Pro记录仪，另一端的USB-A插头接入原厂的车充。这样就完成了行车记录仪供电部分的接线。配线是足够长的，方便我们轻松地隐蔽走线，保持车内整齐美观。
连接后路高清摄像头M320 Pro采用前后高清双录的规格，后路摄像头分辨率高达1080P。在9.35寸的高清显示屏上，以流媒体方式记录和展现车辆后方的高清影像。
M320 Pro的高清后路摄像头分辨率达到了1080P，录制效果是普通记录仪的前置摄像头同等级别。
再来连接后路高清摄像头，其接头接入记录仪一端的CH2口就可以了。
固定绑带 安装方便既然360 M320 Pro行车记录仪具备数字化高清全屏流媒体后视镜功能，所以固定在原车后视镜位置，完全取代了后者。
原厂的强力绑带，弹性十足，绑扎牢固，无需拆机，就可以免工具安装固定到原车的后视镜上。不损原车，自助安装也非常方便。
体验：简单便捷的自助安装360行车记录仪的安装过程是比较简单的，无需任何工具，用两条绑带将M320 Pro记录仪牢牢固定在原车的后视镜上。
这里前置摄像头可调节的优势发挥了出来，将其适当下降，以避开原厂的后视镜遮挡。
右侧是老式的记录仪，屏幕很小，没有后路摄像头，缺乏倒车辅助功能；而且是机械按钮操作，远远不如M320 Pro的大触摸屏友好和人性化。两相比较，朋友立刻将后者打入冷宫。
参考着原来的走线方法和路径，我们可以将电源线和后路摄像头的数据线巧妙地隐藏起来，以保持车内美观。
体验：9.35英寸高清触摸显示屏之前的旧记录仪屏幕非常小，特别是机械按钮分布在机身两侧，看不到功能标识，无论是回放视频还是调整设置，按键生硬、操作不便。M320 Pro的采用触摸大屏，彩色大按钮构成简约界面，直观友好，易学易用，触控响应灵敏。
行车记录仪的核心功能就是记录和取证，平时没事的时候就应该默默地工作，避免对司机造成干扰和分神；一旦需要，应该能立刻拿出可信可靠的影音资料作为证据。
M320 Pro内置语音播报功能，对于记录仪的各种工作状态都有语音提示，比如：请插入存储卡、开始录像、连接手机App等，平时行车不必刻意关注，就能掌握记录仪的状态。
与不带屏幕或者是强调通过手机App调取资料的产品相比，M320 Pro的优势更加突出：
360记录仪用数字化后视镜取代了传统的光学后视镜，采用流媒体传输技术，通过镜头、传感器、处理器和算法的协力优化运算处理，把实时的行车画面清晰地呈现在9.35寸的防眩光高清显示屏上。
传统的光学镜片是把后方的光线不加处理地反射到人眼中，形成虚像。它的缺点除了视野受限、存在盲区外，最大的不足是怕强光（远光狗）。请看上面的视频：短短十几秒钟，后方驶来十辆车，有的开远光，有的改装了高亮的LED或氙气灯。
但是在数字化后视镜上，经过对强光的抑制处理后，显示的实时图像并没有变成白乎乎的一片，我们依然能看清后方大范围内的每一辆汽车。
另外一个关键提升是：屏幕本身没有任何炫光，也就是说，后车的灯光照在M320 Pro的显示屏上时，也不会像传统后视镜因刺眼的强光造成短暂致盲效应，让司机看不清黑夜的路况，这就避免了危及行车安全。
传统后视镜易受雨雪天气影响，要么镜片起雾模糊，要么车窗脏污看不清；而实时流媒体传输的画面，解决了强光炫目、视野盲区以及恶劣天气困扰等三大难题，轻松应对各种复杂情况，可以说是全方位兼顾了行车安全。
体验：前后高清双录不怕不识货，就怕货比货，经过开机对比，朋友立刻看出360行车记录仪前后双摄像头的优势：
实际对比一下，原车的光学后视镜，只能看到狭窄视野内的绿化带局部。而且由于是通过后车窗玻璃，画面也会因灰尘鸟粪等污渍而变得模糊不清、辨识困难。
加电开机后，M320 Pro默认显示后路摄像头的高清图像，即工作在流媒体全屏后视镜模式。由于后路摄像头安装在车牌照旁边，我们可以得到高清大广角的宽广视野：不但看到了完整的绿化带，还看到了附近的地面。
M320 Pro提供了三种显示模式，用户可以自行设定：我们可选择在大屏独立查看前方/后方影像，或者将前后影像分屏同步显示（分左后右前、左前右后排列）。入门之后，建议大屏显示后路摄像头的高清影像，这样才能享受流媒体后视镜的最大优势。
不必担心丢失重要视频资料：无论高清显示屏上显示什么内容，两个摄像头都是同时工作的，各自的影像也是同时录制在存储卡上。
体验：大广角宽视野的倒车辅助朋友这辆车购买较早、配置简单，只有倒车雷达、没有倒车摄像头。司机凭后视镜、倒车蜂鸣声来综合判断与后方障碍物的距离。稍不留心，就可能造成剐蹭。
高清后录摄像头将后方图像实时传送给流媒体大屏后视镜，宽广而无盲区的大广角视野，加上倒车辅助线的距离和趋势指引，倒车变得毫无压力。
对后路摄像头安装的角度满意之后，我们来实际停车体验一下。红色的警示线提醒我们车尾与花坛相距很近了（此时倒车雷达也发出密集的蜂鸣声），有了流媒体后视镜，司机在倒车时，对身后的环境和障碍物有了直观的图像，操作时更加安全放心。
上一段视频是我用单反直接拍摄流媒体后视镜屏幕上的图像，所以有轻微的倾斜和晃动。现在我们直接调取Tf卡里面同一时段后路摄像头的倒车影像。
【注】：因平台对上传文件的限制，压制动图后有较大的画质损失。
有了这个全屏流媒体后视镜，将朋友的驾驶体验明显提升了一个档次。这辆车重新焕发了青春，而且也升值了。朋友饶有兴趣地在触摸屏上，点击操作【驾驶辅助】-【倒车辅助】功能，轻松地调节倒车辅助线的高/中/低视角，以便更准确地对倒车进行引导。
体验：星光夜视 2K超清画质M320 Pro的主摄像头搭载高清影像传感器，配备6片全高清球面玻璃镜头组；背照式CMOS，搭配了F1.8的大光圈镜头，在漆黑的夜晚能自动提升感光度；星光夜视镜头无惧黑暗，借助微光弱光也能清晰拍摄。
录像时间将近晚上十点（见右下角水印），从视频截图可看到：道路标识牌的文字和图形清晰可辨，前车车牌对比明显，字符笔划完整清楚（为尊重他人隐私，作者隐去部分车牌文字）。
这段影像正好记录下一个小插曲：我们已正常通过了路口，在三车道的右前方停了一辆车，左、中两个道前方都有车且亮起了刹车灯，大家都在减速。此时从身后挤进来了一辆黑车。好在朋友性格和善，开车不斗气，就放对方先通过了。继续前行，就能看到刚才两车减速，就是因为左边有一辆电动车在快车道逆行迎面驶来。
同一过程，换到后路高清摄像头的角度，也能看得清清楚楚：黑车逐渐加速，超过白车后，又抢到本车的前面；接着，我们也路过了那辆停在路边的轿车。高清的前后双摄像头把路途中发生的一切情况原原本本客观忠实地记录下来。
驶上高速路的二层，车速都在加快，M320 Pro的图像也没有出现抖动和模糊。二层有三个车道，加上右侧驶上三层的匝道，360行车记录仪的视野至少能覆盖四个车道，不会漏掉任何关键的细节。
在视频截图中，地面的标线、空中的道路标识牌、反光的隔离墩和闪烁的警示灯无论从颜色到细节，都清晰地记录下来，方便我们查看和分析。
一次超出预期的爱车升级夜间一个来回跑下来，M320 Pro行车记录仪的表现完全超出了好友的预期，他最喜欢最满意的几个产品特点是：
总的来说，360的M320 Pro行车记录仪，是一款优秀的全屏流媒体后视镜记录仪，它适合最广泛的驾驶人群，比如新手司机，老年司机。如果你不想对原车大动干戈，又要简单方便地为爱车增加实时全屏无盲区的倒车影像、大广角宽视野的流媒体后视镜、超清高清前后双录功能，M320 Pro就是最省心最可信赖的选择。
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