原以为只有影视圈可能存在些许不公平，没想到汽车圈也是一样的。

对于贾可（原名余勇）这名字，稍微熟悉一点“汽车圈知识”的都应该并不陌生吧？这位可是著名的某消费报告杂志主编，还是中国汽车蓝皮书论坛主席，甚至还创办了“轩辕大学”，可以说头衔一个比一个闪亮，在汽车行业领域，还是有一定影响力的，甚至被某些自媒体称为“汽车行业的吹哨人”。

然而他做的一些事，有时候的确很难上的了台面，就比如2016年的时候，本来是某司机因病猝死，但却造谣说司机是被比亚迪车辆电击死亡的，一个行业内有影响的“大人物”，这样歪曲事实的报道，真的好吗？当然，当时比亚迪已经报警处理，而且手下留情，据说仅仅只让其公开道歉。

原以为“大人物”，会因为这件事记住教训，到此结束，以后励志做一位公正的车评人，没想到就在前不久的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上的讲话，再次刷新的小城的三观。虽然他的讲话，句句没有提比亚迪，但其实明眼人一看就知道，通篇都在抹黑比亚迪。毕竟在利益面前，能守住底线的，确实不多，但目前小城看到的还是一些底部的自媒体，但凡有一定影响力的，都不敢胡说八道，毕竟成长起来都不容易了，没有人会自毁前程。

另外，还有最可笑的事，明明比亚迪在2023年登顶中国车市销量冠军，可贾可一手操办的“轩辕奖”，竟然没有比亚迪的身影，合着消费者认可，你不认可呗？难道消费者的口碑，不是最值得评价的标准吗？甚至小城通过这件事，还想起了王晶导演说过的一句话，这么多年周星驰没有获得过影帝是不公平的。这两件事，基本都差不多，一个是大多数观众都认可的演技，一个是大多数消费者都认可的品牌，完全是掩耳盗铃，自欺欺人嘛。

其实细扒你就会发现，贾可的那么多头衔，水分其实挺大的。就拿“轩辕大学”来说吧，在2021年的时候，就被批过涉嫌违规，特别是一年学费就要10万/年？三本都没有这么贵吧？其实说的简单一点，就是一个圈子文化。当然，这还不是最有趣的，大家可以在网上搜一下“中国汽车蓝皮书论坛”，你会发现这就是贾可名下《汽车商业评论》举办的，甚至“2024世界汽车技术合作生态展”的协办单位，也是“轩辕之学”，合着都是你一个人呗？

汽车圈的生态“闭环”，一个人就能全部完成了，这到底是天才还是“山寨”？我想读者自有公论。

还记得贾可曾经接受媒体采访时说过，“自己干的不是赚大钱的买卖”，是“以成就新汽车人宗旨”为目的的。但用企查查去贾可（原名余勇）的关联公司，你会发现他一个人，就担任了6家企业的法定代表人，11家企业股东，其中控股5家企业，间接持股5家企业，并在7家企业任职高管，好家伙，这交叉的线条，比我**号码还多，“确实”不怎么赚钱。