2025年应该是全民智驾元年，多数车企还在根据价格考虑，到底要不要在入门车型普及智驾时，比亚迪率先做到了“高阶智驾，人人可享”，除了之前已经曝光过的天神之眼A、B之外，此次还有天神之眼C普及到7~20万级，可以说“高阶智驾”已经覆盖了比亚迪全系车型。

而且比亚迪天神之眼 C 重磅发布，对行业来说，是具有重大的意义的。

首先，就是天神之眼 C 拥有的行业领先的5R12V方案，具备智能行车、智能泊车、主动安全三大能力，真正实现端到端，全国都能开、有路都好开、越开越好开。其全球首创“前视三目”，标配5个毫米波雷达、12个摄像头以及12个超声波雷达。其中，它搭载的”二郎神“前视三目，能做到物体探测精度1cm，高程感知时延低至30ms，号称“路面不平提前预瞄，减速通行安全伴行”。

当然，天神之眼 C 搭载的五颗毫米波雷达也是360° 无死角感知，前雷达探测距离300m、水平角精度0.1°、测速精度0.03m/s；后雷达虚拟通道数16通道、支持垂向探测能力，探测距离120m。此外，12个超声波雷达传感器精度1cm，泊车精度2cm。

其次，比亚迪全民智驾和天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）的推出，打破了智驾只有少数高端车型才能搭载的专利，直接加速了技术的普及，首批上市的就有21款车型，覆盖7万级到20万级，其中在售价格最亲民的车型海鸥，也同步搭载高阶智驾。同样的，也间接推动了行业的其他车企，下放“高阶智驾”到入门级车型。

最重要的是，“高阶智驾，人人可享”是安全出行的最强守护。目前，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，拥有中国最大的车云数据库、全球最大的研发工程师团队、以及全球最大规模的新能源汽车生产制造体系。简单来说，依托大模型与海量数据，能深度挖掘海量驾驶数据，蕴藏的驾驶模式与决策逻辑，培养它的“潜意识”，有效解决了极限场景下的安全难题，让车辆的行驶决策、操控表现，如同经验丰富的老司机，轻松应对各种复杂的路况。

借用王传福的一句话，好技术就应该人人可享，之前买车想体验高阶智驾，动辄需要花20万以上的预算，现在，比亚迪放大招开启全民智驾，算是为整个行业做了一件好事，直接把门槛拉低到7万，让更多的消费者，也能享受到科技发展带来的安全与便利。可以说，随着整个行业在智能化领域的持续发力，智驾技术必将成为中国汽车的一张新名片，引领全球汽车工业的智能化革命！