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说到快充，感觉某种人群一直没有话语权，那就是果粉。 在安卓百花齐放的今天无线早已用上了快充，而苹果在PD快充上的发展完全受限于其对MFi认证的限制。188元一根的C2L线材（USB-C to Lightning）并不是人人都能接受的。反正我已经早已被祖传的5V1A虐得没脾气，虽然这次官方授权开放的姗姗来迟，但我居然都觉得这次是苹果终于是良心发现了。。。 目前已经有不少厂商都推出了自家的18W快充套装，我先上手的是摩米士的PD快充套装。后续我会购入各家的PD套装进行横评。 说实话，以前只要在充电时不显示报错提示，什么两元包邮、五元两根的线我想大家应该都用过。不过现在PD快充的到来，让MFi认证更加成为了最低门槛，那么选择第三方配件无疑提高了性价比，这对手上的设备们无疑也有着更好的保护作用。 由于苹果的高（keng）贵（die）认证，其实还是有不少朋友还不清楚什么是苹果的PD快充。 相比OPPO的VOOC闪充/一加Dash闪充（高电流）或者高通QC快充（高电压），苹果PD使用的是高压快充方式，以18W的充电效率就是前代产品的三倍以上的速度了。 从型号为UM10CN的充电头中可以看到输出共支持5V3A、9V2A、12V1.5A三种规格，而在适配方面包装上把型号写得挺全，不过消费者其实只需要知道的是自己的设备是否支持PD快充协议。注：苹果从iPhone 8之后的系列机型均已支持PD快充（注意是PD3.0协议）。 即便如此，苹果在官网上对于快充的描述还是那么模棱两可（要比5W要快？未免也太低调了吧，国内厂商一般要写上个N倍之类的） TYPE-C端口上加个标识看起来挺帅的，不过单口对于经常出差的朋友来说不够方便，期待后续推出“Dual Plugs”的出现。数据线接口采用公对公（C94端+C48端）设计，不同的是为了MFi的合规化使用了C To L这样的方式，这对于平时把插头与线不分离的用户来说基本没有影响。摩米士这款在弯折处包边的处理要明显好于原厂线，而线材采用了官方同样的TPE线，由于更加厚实，不易打结和更好的手感这都算是成本增加的功劳。另外，对于摩米士宣称的15000次摇摆测试，说明了很耐用，不过我倒是更看好24个月的超长质保。 为了更真实展示日常的充电场景，我从电池见红后开始进行PD快充。开始时电量18%，充电功率从15W朝着18W稳步上升，接下来功率就在15W-18W之间浮动；充电半小时后达到61%，功率在9W-12W之间浮动；一小时达到83%，功率在4W-7W之间浮动。此时已经接近祖传的5W供电效率，这都要“归功于”苹果供电管理中80%以上自动进入涓流充电的保护设计，这使得最终充电成绩在两个小时左右。 这里肯定有人会惊讶，快充并没有想象中快。其实官方宣称的半小时充50%是完全做得到的。那么PD快充在后期的涓流充电更像是对电池进行的“细心保养”，从而达到原厂电池优秀的设计循环寿命。 那么问题来了，相比苹果的5V1A和5V2A，我还需要PD快充吗？答案依然是看需求。 如果你对于电池见红没有任何焦虑，对充电的欲望没那么饥渴，那么祖传5W一样够用。但是如果你是在旅游时难得找到一个充电口，或者商务电话会谈即将没电时，我想这时候你比谁都想要PD快充了吧。 俗话说有总比没有强，更何况这一套还没原厂一根线贵。 正是有了国产手机厂商的努力追赶，才会让如此严格标准的苹果这么快就开放第三方PD快充认证。对于售价小一万的苹果手机来说，其实大家都想购买更多正版靠谱的配件。现在第三方PD快充套装的售价让官方C2L线（售价188）还有的找，可见苹果“高贵”的售价确实不算良心。除了官方认证，摩米士这套居然还有个只换不修24个月质保的杀手锏，确实良心满满，就是具体不知道到时候换起来方不方便，有待考证。
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