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纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行。相信很多车迷的朋友，都在5月底关注比亚迪的第五代DM技术的发布，而且首次搭载的两款车型秦L DM-i与海豹06 DM-i起售价更是打到了10万以内，可谓是续航与价格都让我们这些车友非常吃惊。
当时，发布会上公布的数据显示，比亚迪秦L DM-i满电满油的综合续航里程可达2100公里，但总有人说比亚迪秦L DM-i续航参数并不是实际体验，只是理想的跑道数据，可惜啊，说这句话的还不到一个星期就被啪啪打脸了。就在5月31日，有自媒体博主“向北不断电”驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版车型，一路从西安到深圳，而且还是全程直播，沿途经过高速路段、城市道路以及各种极端的天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。
虽然没有达到官方的2100公里，但是人家全程可是开着空调，而且本身测试的是120公里版本，车辆本身的电池包更重，加上极端天气减速这些因素。这续航成绩难道还有人说是假吗？要知道，有些车型的测试，都是玩虚的，都是在NEDC、CLTC或WLTC工况下进行的测试，虽然有一定的参考价值，但和我们实际出行场景比起来，完全是两回事，这也是实测续航通常短于配置表标注的续航原因。
比亚迪之所敢不玩虚的，其底气来源于技术实力，可谓是深不可测，作为全球最早研究插混的车企之一，比亚迪已经在该技术领域深耕21年，拥有11大研究所和10万研发人员团队，这些都是比亚迪慢慢积累，推出第五代DM技术的原因。也正是这些原因，比亚迪第五代DM技术的热效率达到了行业量产最高水准46.06%，发布即量产，上市即交付。
其实，在这个全球混动进入新时代的契机来说，用户更在乎的肯定还是日常用车的续航，比亚迪秦L DM-i能做到用车一个月不充电不加油，已经算是把燃油车按在地上摩擦了。更别说博主总花费只有535.25元，只相当于每公里2.7毛钱来说，这是实打实的在帮车主省钱。
最后，小城要说的是，你可以永远相信比亚迪的续航里程，因为它的参数绝对最符合实际的体验，而比亚迪5月份乘用车销量为330488辆，有了秦L DM-i的上市，相信比亚迪6月份乘用车销量将会有更大的提升。
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