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这年头估计不管是新手司机还是老司机都喜欢用手机导航，因为比原生导航更准确便捷，由此也催生了车载支架市场的火热。这两年来车载手机支架的花样越来越多，单单是出风口的就有好几种，磁吸式貌似最近很火，因为可以随放随拿，单手操作相当方便。但是自从发现了重力感应式车载手机支架，才知道什么才是真方便。
绿联这款重力感应支架拥有磨砂质感，不留指纹，外观挺有逼格，由三个采用铝合金材质的夹臂负责固定手机，本来担心会有些笨重，但上手比想象中要轻便很多，不用担心出风口负重太大。 每个夹臂内都有加厚硅胶垫，一方面有防滑的作用，另一方面可以避免刮花手机。 乍一看，好像跟普通的夹扣式车载支架没什么区别，甚至觉得有点松垮，但第一次使用后就觉得挺惊艳的。在还没有放入手机之前，两边的夹臂分隔的距离比较大，适用4-6英寸的手机，可以轻松地单手放入手机，当手机进入之后一松手两边的夹臂就自动收紧，下方承托的夹臂自动下降，整个过程一气呵成，牢牢地稳固住手机。
说到这里可能很多人会好奇重力联动是什么原理简单来说就是利用平行收缩臂结构，使得手机在压到底托时带动内部的联动结构，手机放上之后，自然重力作用下会下压下臂，触发联动机构，左右两臂就会自动向内夹紧手机。也就是说，你只要将手机往上一放，无需其他额外操作，就能为你夹紧手机，手机越重或者越长，两边就会夹得越紧。 俗话说三角状态是最稳固的，因为各个顶点之间的距离是固定的，所以绿联这款支架也利用了三角稳固的原理，三个夹紧方向，形成一个稳固的三角形，将手机牢牢夹在支架上，并让手机受力均匀。 重要的部件除了3个夹臂外，用于固定在出风口的尾夹也很重要。这款支架尾夹是硅胶材质，弹性较好的同时防止刮花出风口，长度比较长，短的容易在车辆颠簸时松动。PS：支架背后的薄膜还没有撕。
底部的夹臂留有足够的空间方便手机插入数据线充电。 不同尺寸的三星S7edg同样可以单手轻松放入支架。 另外，因为不同手机两边的音量键和关机键位置不同，个别手机的这些按键可能会刚好被两边的夹臂覆盖。不过庆幸的是这种重力联动支架虽然能稳固手机，但是并不会夹地很紧，所以一般情况下不会造成按键误触。 优点：可以轻松单手操作，放取都非常方便方便，比需要贴引磁片的磁吸支架更方便；做工品质不错，外观大气有档次。 缺点：可视角度只能是左右调整，范围较小。 总的来说，在使用过传统夹扣式和磁吸式支架后，个人觉得这款重力感应支架是最好用的。
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