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在现有的电池生产及存储技术下，大到航空、汽车，小到数码电子产品。提高续航一直是亟待需要解决的难题。要怎么解决如电动汽车，手机续航问题呢。缩短充电时间就是比较好的解决方法。就像我在用的这个稳定器，往往在关键时候它的电池不够用了，而要等其充满继续工作的话得8个小时以上。这不要了老命嘛！还有如户外旅行、执行战术任务、潜水等，哪个地方都要用上各种不同型号的电池呢，好在应对这些，我们现在有了一个非常好的解决方案。 
那就是来一个下图的这种智能锂电池快充充电器。“30分钟充满；双槽4.1A快充；Type-C输入；PD2.0 & QC3.0双协议；三段式智能充电；智能温控传感系统；自动激活过放电池；兼容18650\18700\20700\21700\22650\26650等型号电池充电...”这就是这款充电器的能耐，是不是很牛。 
因产品设计不同，所以现在市面上出现了大大小小各种不同型号的电池，要每种电池去配个充电器，那可就有点太乱了。单单锂电池就有18650\18700\20700\21700\22650\26650等型号电池。现在好了， 有了这个XTAR爱克斯达ST2，这些电池的充电全能解决。 
XTAR爱克斯达ST2随包装除了主机外，还附送了两根充电数据线（Type-C公对公双头数据充电线，USB-C数据充电线）及一份多国语主产品说明书。 
ST2外观像艘小船，有点冲锋舟意思。2仓位自适应电池型号设计。全身主材为ABS+PC防火阻燃材料。这种复合材料质量轻而且比较耐摔，最为关键的是其防火绝缘。充电器表面为橡胶漆工艺，类肤触摸感不错，前端设有数显屏。 
为了能适应不同型号的电池，在ST2仓位内设有两根弹性触片。充电触点为微突设计，以适应不同电池的充电头充分接触。 
XTAR爱克斯达ST2搭载智能温度传感系统，内置温度传感器，可以实时监测电池温度。当充电过程温度升高至一定峰值时，ST2会自动调整充电电流，如温度依然未降，ST2就会自动关闭，自动控制，充电安全。电池仓内的这两个弹性小触点就是温度传感器探头。当电池放入仓内，温度探头就会自动贴合到电池壁进行实时温度测量。 
在ST2前端设有一块单光白字的充电器工作状态数显屏幕。充电过程及充电状态可以一目了然地看到。并且我们还可以通过前端的CH1,CH2键对充电电流进行手动调节。 
充电过程肯定会发热的。所以在ST2上我们可以看到不少散热窗孔。 
通过散热孔，我们可以隐约看到充电器内部芯片电路。这应就是ST2的内置PWM智能管理芯片系统。 
XTAR爱克斯达ST2支持PD2.0 & QC3.0双协议快充，所以其采用了Type-C插口，其最高支持45W输入。象苹果、华为、小米等现阶段支持Type-C口的快充设备越来越多了，我们也可以很方便地用到支持PD2.0 & QC3.0双快充协议的各种充电头。而且这种Type-C还有个非常便捷的好处就是正反插都可以。ST2的这种Type-C接口即是为现在也是为将来产品的兼容着想的。 
为了能让充电性能最佳化，当然要给XTAR爱克斯达ST2配备支持PD2.0 & QC3.0双协议的DC充电头了。实际上我们现在很多品牌的旗舰级手机都支持PD2.0 & QC3.0输出。这个可以不用另购。 
随包装附送的Type-C公对公双头数据充电线。这根线可别小看，很多时候充电快慢和这根线有很大的关系。同样是Type-C，做工用料不同，输出的电流电压会不一样。一般的大约在3A左右就称好线了，这根线支持4.1A电流双槽输出，你可以想想它有性能。 
还有一根USB-C数据充电线。目测手感这两根充电线材用料、做工都不错。实际上通过后期的测试，也证明了这两根线确实都很强。 
好了，下面我们来看看ST2是怎么充电的吧。ST2通电空载双4.1A显示。 
当放入一节约70%左右的电池后，充电器会自动识别当前电池电压、电量及实时充电的电池温度。然后会自动判定给出合适的充电电流。并伴有不同指示灯显示当前充电状态。 
红灯为充电中或电池激活状态，绿灯为充满，反接，待机，接触不良指示，无灯为电源无接通状态。 
从显示屏显示的信息，我们可以看到ST2的充电仓是并联独立仓设计。充电过程可根据不同电池情况各自独立完成充电过程。当电池内阻小于一定值时，其会自动以4.1A大电流进行快速充电。当电池内阻大于一定值时，其会自动以2A电流进行充电。 
当然我们也可以通过屏下部的CH键进行手动充电电流调节。其调节值分别为1A\2A\4.1A三档。当电池内阻小时，其会以大电流进行快充及连续充，在电池即将充满时，ST2会自动降低电流，实施涓流充模式，以保证充电过程安全及足电。 
当插入电池后，ST2会自动检测和激活电池，屏幕上会显示ACTV，当电池无法激活则会判定电池损坏，此时指示灯会亮绿灯，屏幕上会显示Er错误。 
因手上的负载器过小，无法直观测试电池电流，此处只能测量电压了。ST2空载充电电压为4.76V。 
带载状态，ST2电压表显示4.1V，万用表测量为4.12V，数据一致。取下刚充满的电池进行电压测量，所量的电压都达到电池预设满电4.1v——4.2v电压值。锂电池标准电压是3.6v或3.7v，充电满电压4.1v或4.2v；过放会损坏电池而不能恢复，保护电路一般在电压3.5v就不供电。所以我们测量电池电压也可以反映出电池电量存储状态。 
常规的锂电池工作温度：-20℃~60℃，低于0℃后锂电池性能就会下降，放电能力就会相应降低，温度过高会影响电池寿命及安全。所以锂电池性能完全的工作温度，常见是0~40℃。 
用工业级温枪分别测量两个电池的充电表面温度，经多次测量对比，其测量结果与ST2屏显电池工作温度基本一致，从中我们也可以看到其内置搭载智能温度传感系统精准度非常不错。 
测量中，我对ST2机身温度进行了全方位测量，其它部位温度尚可，工作温度基本与常规电器相当。其中最高温度部位在ST2 尾部，工作时温竟达到了64.3度。这样的高温工作对充电器的用料是一个考验！ 
从体验及测试中我们可以看到，有了这个XTAR爱克斯达ST2，基本上就能解决我们常见的各种规格锂电池的充电问题了！最为关键的是在可以30分钟内充满两节2000mAh的18650电池的前提下，它拥有三重很关键的安全保护系统支持。 
如果说我们的生活有什么不如意，我想那是因为我们没有发现有更好的解决方法。就如这个小小的ST2充电器，有了它我们就再也不会为出行随身电器的续航而发愁了，有了它我们的生活会更精彩、我们的工作会更得心应手。 另注：此充电器仅标示应用于3.6V/3.7V Li-ion/IMR/INR/ICR锂电池的充电，未标示能充镍氢电池，还请注意充电安全！
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