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初识多特，是之前热衷于骑山地车的时候，发现很多车友没有背鸟、鹰的包，而都是背多特 Deuter的包，问了骑行大佬才知道，多特 Deuter的车包，是专为自行车运动设计，骑车的时候背起来比登山包要舒适很多，背部非常的透气，而且有专门的头盔位。
德国Deuter公司是欧洲最著名的背包生产及设计商。它创建于1898年，距今已有100多年的历史。它是全球休闲 运动用品 行业中居于领先地位的大型跨国企业，业务范围遍及全球三十三个国家和地区。
其实多特的登山包，也经常出现在爆料频道中，不过因为宣传的关系，并不为大众所熟悉。一向喜欢冷（zhuang）门（B）货的我，专门会放过这个机会呢。虽然已经好久不骑车了，但并不妨碍我入手一个装备包，放我的外套、备用鞋子。
到货的时候，很规整。并不想其他户外包一样裹了一个塑料袋就送来了。打开之后才发现，包是装在另一个包里面发过来的。 
外包装表示，里面有个大包，而我，也是一个小背包。 
可惜厚度薄了一些，只能日常用用。 
拉链倒是有些精致。 
掏出里面的包后，发现内里有背带。 
拉链头居然也是双面的 
由里到外衣翻转，一个小背包就出现了。 
日常通勤的话，容量还是够用的。 
这个是正主，折叠的很规整。大大NFC标准引人注目。 
完全展开 
拍照的时候下小雨，包的材质是可以短时间防小雨的，雨水并不能渗入。 
这个NFC功能是要配合APP，在扫描后可以输入个人信息。如果包丢失了，捡到的人可以通过里面的信息来归还你，相当于一个电子姓名牌。可惜这个功能在国内并不普及。 
在包的两侧，各有一个提手，这双方便2人抬走？ 
头尾各有一个隔仓 
开口很大 
放一双我的鞋子绰绰有余。 
这里是主仓的盖子 
可以锁住的拉链头，做工和材质看起来都很舒服。 
主仓开口非常大，取放东西非常方便，里面还有2根拉带，可以固定袋子里的物品。 
接近于长方体的结构，内部规规整整，很能放东西。 
鞋子作为参照物，可见包包容量惊人。 
侧面有网袋可以放细碎物品 
顶盖内也有开口很大的网袋，放一些A4大小的文件、书籍或者地图都很合适。 
里面塞了一床小抓绒毯子，一个随身包，一双鞋和羽绒服，发现还有扁扁的，真是能装。提手的人体工学不错，抓提起来手感好。 
对于这个容量的包来说，如果没有交通工具，用“手提”的方式显然会有些累，所以单靠左右2个提手显然是不行的。 
SO，开始变身： 1.从外面的隔舱里可以掏出2个背带： 
2.背带插扣插入下面的扣具 
3.从驮包变身为一个双肩背包（你要是愿意，也可以斜插一条背带当做单肩包来使用）. 
调整好背带，很意外，背起来还是很舒适的，背着爬个石头也不会甩来甩去影响身体重心，多特设计能力真是可以。 
除了去运动健身、打球放装备，日常旅游用也是非常不错的。 
优点 1，深灰色配色适合日常使用，布料结实，并有简单防泼水功能； 2，装载能力大，主仓规整，利于收纳，有两个隔舱，可以分别放鞋、换下来的衣物等需要分隔存放的物品； 3，肩背和手提自由切换，适合不同出行条件；
不足 NFC功能水土不服；
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