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空气环境的恶化，大家是有目共睹，深有感受了，这个冬天，经常性的连续多天的重度雾霾，让大家感受到了自然对人类破坏生态的报复力度。经常性的雾霾围城，让大家也开始担心起自身的健康问题来了，在无法改善大环境的无奈下，大家只能做一些防霾的保护措施。
如今，为了对付雾霾，口罩和空气净化器是销量最好的产品了。也正是因为市场的扩大，这些产品的种类和品牌也鱼龙混杂了起来，而小米的产品向来是以满足大众需求和高性价比而出名的，所以，米家车载空气净化器就横空出世了。 
目前车载净化器主要由两种，一种是负氧离子的，一般体积小巧，一般无需维护，简单方便，但净化效果笔者有所怀疑。另一种是过滤网的，体积会大一些，需要定期更换滤网。米家净化器属于后者，而相比于常见的此类车载空气净化器，米家的个头还是比较大的，虽然大有大的不便，但是大也有大的好处，功率大效率高。不信？往下看。 
刚收到米家车载净化器包装盒的时候，着实吃了一惊，这么大的个头会不会太挤占车内空间了。不过安装之后才知道，它占据的是闲置空间，所以影响有限。净化器的外观从包装上一眼就能看到，三面均为它的效果图。由于该产品是由智能界网免费提供的，所以包装上贴有智能界的logo。 
包装背面有产品标签，产品型号为CZJHQ01RM。工作时噪音为≤55dB,净含量为1500g，这个重量确实挺重的了。CADR为60m3/h，CADR也叫洁净空气输出比率，CADR数值越高，则表示净化器的净化效能越高。一般车内空间大小为3-4立方米，所以使用米家净化器理论的净化时间是3-4分钟，速度还是蛮快的。 
内部包装很结实，避免了运输途中的磕碰，全家福包括主机、4.5m的电源线、固定支架、皮革衬垫、说明书、快速安装指南、三包凭证。 
主机为380*112*112mm的长方体，机身灰色，周身布满进气孔。 
主机上方两侧为出风口，内部强力风扇。为防止安装方向错误，右侧贴有警示标记，保证出风口向上。 
主机左侧面为米家logo，以字母MJ组合成了家的形式，很有创意。 
右侧面为美国Amphenol粉尘感应器，可实时监测车内PM2.5的变化，需要半年清理一次。 
底部为滤芯仓门，仓门上贴有米家车载空气净化器的标签，此处显示滤芯的累计净化量（简称CCM值）>1000mg。 
底部左侧为电源插孔，在实际使用中，发现插头必须使劲按入插孔中。此处插孔应该设计一个卡扣，防止汽车行进过程中的颠簸导致电源接头的脱落。 
打开仓门，即可看到内置的过滤芯，这是整个净化器的核心部分了，用料很足，占据了整个净化器大约三分之二的体积。 
通过提拉滤芯两侧的滤芯提手，即可取出。提拉时，注意要两侧轻轻平行抬起。 
滤芯呈圆筒状，外层为初效滤网，采用 PET（饱和聚酯）材质，可拦截过滤灰尘、毛发、细屑等较大悬浮物。内部采用的是日本东丽 （TORAY）H11 级高效空气微粒子过滤网，用于过滤PM2.5等微小颗粒。滤芯两侧有泡沫封垫，保证密封。 
采用了两台离心涡轮风机和高效直流无刷电机，核心器件滚珠轴承采用日本 NSK、风机控制芯片采用车规级的比利时 MELEXIS 品牌，可靠性高、无换向火花、可控性强，在降低噪音的同时，保证风压和转速精确控制。 
根据说明书，固定支架和绑带与主机可以轻松搞定。 
电源线包装的很精美，通过点烟器取电，做工精美，线材柔软，长4.5米，能满足各种车型的安装需求。 
米家车载净化器建议安装位置是后排座椅的头枕，但是笔者的车型为东风风行景逸X3，后排头枕为上图形状，通过米家净化器提供的安装方式是无法安装的。所以，要适配更多车型，米家需要设计更多的安装方案。 
由于副驾驶头枕较窄，所以将绑带交叉固定，固定效果还可以。绑定的时候，要注意出风口朝上，控制按钮朝前。 
接通电源，净化器自动开启，指示灯会显示红色，代表车内PM2.5污染严重。根据净化后的空气质量，指示灯颜色可分为红色、黄色、绿色。指示灯部位其实也是按键，通过该按键可以切换不同的工作模式：静音、标准、极速。不同模式代表了不同的净化速度，最直观的感受就是风机的转速和噪音了。 
作为智能设备，当然少不了手机的控制。通过手机APP米家，也可以更直观的了解和控制净化器。APP与净化器是通过蓝牙连接的，添加过程很简单，不再赘述。 
APP界面很简洁，功能也简单。显示目前的空气质量，当PM2.5大于100ug/m3的时候显示为差，此时净化器的指示灯为红色；当PM2.5在51-100ug/m3的时候显示为良，指示灯为黄色；当PM2.5在50ug/m3以下的时候显示为优，指示灯为绿色。 界面还显示车外温度及空气质量、滤芯剩余天数（最长为210天）、电瓶电压、运行时间、净化空气量。当滤芯剩余天数为0的时候，净化器的指示灯黄灯持续闪烁，提示用户需要更换滤芯了。 
APP底部可以控制净化器的开启、自动模式、手动模式。手动模式分为静音、标准、极速三种模式：
静音模式：声音很小，车内基本没有影响； 标准模式：声音开始增大，但噪音能够听见，但能接受； 极速模式：风扇转速最快，声音最大，可以通过播放音乐的方式来掩盖噪音。
其他更多细节体验请观看以上视频评测，在视频中，笔者还进行了以下测试： 1）净化速度测试：极速模式下，车内PM2.5从差（空气贝贝检测PM2.5为165ug/m3）变为优（PM2.5为50ug/m3左右），用了不到两分钟的时间，可见净化速度还是惊人的。 2）PM2.5结果比较：通过与空气贝贝中PM2.5检测数值（临界值50ug/m3）的比较，两者的检测结果相差不大，但由于米家净化器采用的不是具体数值，所以在数值判断上有一些误差。 3）空气质量测定：由于空气贝贝可以检测到空气中二氧化碳的含量，在视频测试中可以看到，由于车窗封闭条件下进行空气净化，虽然PM2.5被改善，但是二氧化碳的浓度上升明显，所以在实际使用中，也不要只关注了雾霾，而忽视了其他污染或空气指标。 总结： 通过几天的试用，米家车载空气净化器在净化PM2.5的效果和速率方面确实非常给力，在雾霾报表的城市环境中，一款实实在在的除霾利器一定不会让你失望。 不过，笔者还是有一些建议，希望在下一代的净化器中改进： 1）电源插头容易掉，建议增加卡扣设计 2）增加除甲醛等其他有害污染物的功能，毕竟车内空气污染不仅仅是PM2.5 3）建议APP中PM2.5的结果显示为实际数值，这样才能更直观的帮助用户了解空气质量。
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